真冬の富士山と小田急線

去年（2017年）の12月に小田急線の撮影に行ってきました

いま、関東地方では189系の引退のニュースで盛り上がっていますが
小田急沿線も7000形ロマンスカー（LSE）の引退が近いと
鉄ちゃんが大勢押し寄せています



小田急線は9月に彼岸花を撮りに行って以来3か月ぶりで
新松田、開成界隈を中心に出かけています

写真は酒匂川の鉄橋で、新松田側から撮りました



富士山とLSEのコラボ
酒匂川の新松田寄りの河岸には10～20人の撮り鉄が
朝も早くからカメラを構えていました



でも、9時、10時と時間が経つにつれ
雲が少しずつ出てきます
EXEと4000形の並びがキマリました

4000形は千代田線に乗り入れてくるので
馴染みの電車です



続いて8000形も健在
いまや鋼製の通勤型はこの形式のみなので
運用本数が多い今のうちに記録しています



日を改めてLSEをアップで狙い撃ち
川風が突き刺すように寒いのですが
写真がキマッた瞬間は寒さも忘れますね



続いてゴルフ場がある松田山から頭高山方向を俯瞰します
太陽の光がようやくトンネル入り口付近に回り始めました



光線は逆光ですが曲線のロマンスカーの顔だけを
浮かび上がらせてくれました
坊主になった山の木々と斜光線でできた影が
冬の雰囲気を出してくれました



山の向こうには住宅街が広がります
渋沢の町です



再び酒匂川の鉄橋から
雲が湧いては消えを繰り返します
富士山の周辺は大気が不安定なんですね



一瞬、雲が消えるタイミングがあるのですが
列車がやって来る時に雲が出てきてしまいます
その間、30秒とか1分とかあっという間です

ということで、撤収
この後は真鶴に魚を食べに行きました



こちらは穏やかなとある平日の朝の千代田線北綾瀬支線
メトロはこねやメトロホームウエイが北綾瀬の車両基地に
引き上げてくるタイミングにカメラを構えることが出来ました

スカイツリーが背景に写っています

1月に入ってからというものの
今年の冬は寒くて寒くて出不精になってしまいました

来週の休日は気合を入れて起きねば･･･

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コメント 5

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LSEもさよならですね。。。
このカラーリングが好きなので
とても残念です。

実は僕も寒さに負けて
近場だと　“またこんどにしよ・・・”
って出不精になってます
遠出だと気合入るんですけどねwww

by FTドルフィン (2018-01-29 05:40) 

こっちも引退ですか。
となると・・・
誰かさん！?だと、この俯瞰ポイントに歩いて登るのか！?
富士山があると、やっぱり画になりますね～(*^_^*)
by やなぼー (2018-01-29 05:56) 

LSEも引退が近いのですね・・・。
スッキリと見る富士山を背にして走る姿、
いい記録ですね(^^)
今年の冬はホントに寒いですよね。
でも寒ければ寒いほど空気も澄んで、
風景がクリアに見えるんですよね♪
by あおたけ (2018-02-03 09:32) 

★ FTドルフィン さん
新しいロマンスカーも格好いいですけど
伝統のこのカラーがなくなるのは寂しいですね
ところで、早く暖かくなってほしいですね（笑）

★ やなぼー さん
あの俯瞰ポイントは私も2度歩きましたが
自動車が通る道なので果てしのないダラダラ上り道なんです
登山道なら登るんですけどねー (^^;)
by gardenwalker (2018-02-04 13:51) 

★ あおたけ さん
そうなんです！
寒ければ寒いほど･･･分かっちゃいるんですが (^^;)
でも、189もLSEも撮り納めなんですよねー
でえも、富士山とLSEはまだコンプリートしてないんですよ
by gardenwalker (2018-02-04 13:57)