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長野電鉄は電車の博物館 ~ モノクロームでスナップ [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

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去年(2023年)の12月に長野電鉄に行ってきました
大人の休日パスを使って午前中は中込近辺の小海線を撮影して
その足で長野までやってきました

この日はレンタカーを使わない徒歩鉄でしたので
小海線は中込より小淵沢寄りの区間が3時間ほど空いてしまうので
天気を見ながらしなの鉄道か長野電鉄か迷いましたが
朝陽駅付近でサッと撮影して善光寺をお参りして日帰りで帰宅しました

※小さいサイズの写真はスマホで撮影しています

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レトロな客車でGO!(大井川鉄道)2023年7月 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



懐かしい鉄道風景です
昭和の鉄道風景を感じますねー

これは、過去の画像を引っ張り出したのではなく
この夏に撮影したものなのです

静岡県の大井川鉄道はSLの動態保存で有名で
最近ではリアルきかんしゃトーマスを走らせていて
鉄道ファン以外にも脚光を浴びている路線ですが
昨年の台風の影響で全線の半分ほどが不通となっています

そこで、大井川鉄道が持っている資産を使ってお客を呼ぼうと
この夏運転された旧型客車を使った列車の運行がありました

といって、臨時に列車を走らせたのではなくて
通常に走っているダイヤの一部を電車に代わって
電気機関車が牽引する旧型客車にしただけなのですが・・・

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立山連峰と常願寺川を渡る富山地方鉄道の電車を撮影してきました [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



春休みの富山遠征の最終回です

富山といったら地鉄、富山地方鉄道です

今回は主に富山県内の鉄道の美味しい部分をつまみ食い的に撮影しましたので
富山地方鉄道の撮影もあちこち場所を変えずに1か所で延べ2日撮影しました

一日のうちにあっちへ行ったりこっちへ行ったりしましたので
1日目の朝に小松空港でレンタカーを借りて3日目の夕方に返却するまで
およそ500km以上を移動しました

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立山連峰と万葉線を走るトラム、そして氷見線を撮影してきました [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



富山の鉄道を撮影する旅に戻ります
前回の高山本線の続きは万葉線です

城下町、高岡から新湊へ続くローカル私鉄です
新旧のトラムが走る路線です

1時間から2時間に1本しか走らない
JR城端線や氷見線に比べると運行頻度が密で
撮影枚数を稼げる路線でもあるのです

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この冬、天竜浜名湖鉄道に行って来ました(旅行記風) 2022年12月 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



去年の暮に天浜線の愛称で親しまれる天竜浜名湖鉄道の撮影と浜名湖畔をちょこっとサイクリングしてきました

天浜線を訪れるのは2022年は2度目で、最初の訪問は9月
全長67.7kmの東側である掛川と天竜二俣の間を訪れてましたので
今回は西側の天竜二俣から気賀までを乗り鉄
気賀からはレンタサイクルで浜名湖佐久米までを往復しました

天浜線は国鉄二俣線を引き継ぐ第三セクター鉄道です
沿線の駅舎や鉄橋、その他鉄道施設は昭和時代からのものが多く
全線の中で31施設が国の有形文化財に登録されています


★掛川~天竜二俣の記事はこちらです
https://traway.blog.ss-blog.jp/tenhamasen04sep2022?1677403454

ということで続きを見る(今回長いです)


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大井川鉄道 90パーミルの急勾配を行く [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



昨年の11月に南アルプスあぷとラインの愛称で親しまれている
大井川鉄道井川線を訪れました

写真の列車は90パーミルの急勾配を登っています
構図が傾いているわけではなくで水平に撮影しているのに
列車の先端と最後尾で車両の高さ以上の高低差があるのが分かります



真っ赤な機関車と客車はスイスの山岳鉄道みたいです

大井川鉄道というとSL列車を運行しているので有名ですが
SL列車の終点である千頭駅から先が登山鉄道のような井川線の区間となっています



近くで見るとこんな感じです
大きさを比較するものがありませんが
大人の人間ほどの高さの小さな車両です



これは井川線の中でも最も急な勾配を登るために後押しする補機の電気機関車です
アプトいちしろ駅と長嶋ダム駅の間1.5kmの区間が日本で唯一のラック式鉄道(アプト式※)となっていて、その区間を走る専用の機関車です

この区間は1000メートル進むごとに90メートルの高さを登るのですが
箱根登山鉄道は最大80パーミルですから、どれだけ急勾配か想像がつくと思います



この南アルプスあぷとラインのもう一つの見どころのひとつがここ
湖の上を列車が走ります

今回は車で鉄道目当てではない用事で訪れたので撮影はこれだけです
一度、この列車に乗って旅をしてみたいと思いながら帰ってきました

アプト式とは

[※]
2本のレールの真ん中に歯状レール(ラックレール)を敷き、それに機関車の床下に設けられた歯車(ピニオンギア)を噛み合わせ、急こう配の線路を登り降りする鉄道を「ラック式鉄道」といい、そのうち、複数のラックレールを設置するなどして噛み合わせの強度を高めた方式を、開発者の名前にちなんで「アプト式鉄道」といいます。(日本民営鉄道協会HPより引用)

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お疲れさまでした!長野電鉄の3500系マッコウクジラ(旧営団3000系) [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



2023年1月に長野電鉄から3500系電車が引退をしました

長野電鉄の3500系電車は、長野オリンピックを6年後に控えた1992年(平成4年)から1997年にかけて、普通列車の増発と老朽化した2500系(元東急初代5000系)や0系「OSカー」などの在来車の置き換え・車種統一を目的に投入された。先頭車(旧3000形)34両、中間車(旧3500形)3両の37両が投入され、長野電鉄の最大勢力車両となった。(Wikipediaより)

という経歴の電車で長野電鉄で1992年から2023年までおよそ30年間活躍しました。
3500系の前身は営団地下鉄(現在の東京メトロ)3000系電車で、1961年の登場から1994年の運用終了まで30年以上にわたり日比谷線にて活躍をしました。

車両の顔である前頭部を丸みを持たせたデザインがクジラに似ていることから「マッコウクジラ」の愛称で親しまれた車両でもあります。
1961年の登場から60年以上にも渡り活躍をしたマッコウクジラの晩年の活躍を既出ではありますがご覧いただきたいと思います。

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この夏、天竜浜名湖鉄道に行ってきました [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



今年の夏の終わりの週末
青春18きっぷを利用して天竜浜名湖鉄道に行ってきました

天浜線(てんはません)の愛称で呼ばれる天竜浜名湖鉄道は
SLが走っていた時代の扇形機関庫などの鉄道遺構や
駅舎や鉄橋などの多くが有形文化財に登録されています。

今回は東京から日帰りで行ったのと暑かったので
ほぼ乗り鉄で終始したので車両の走行風景はありませんが
レトロな鉄道風景の撮影を楽しみました

※天竜浜名湖線(てんりゅうはまなこせん)は、静岡県西部で掛川市の掛川駅から浜松市天竜区の天竜二俣駅を経て湖西市の新所原駅に至る、天竜浜名湖鉄道が運営する鉄道路線。略称は天浜線(てんはません)。旧国鉄の特定地方交通線であった二俣線を引き継いだ路線。(Wikipediaより)

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秋の日の上田電鉄 2022年 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



9月の末の、まだ夏のような、少し秋のような陽気の日に
長野県、信州上田の上田電鉄に行ってきました

今回は別所温泉駅と沿線の風景を日帰りでササっとスナップしました
前回訪れた2年前は鉄橋が流された影響で上田駅と城下駅の間が普通でしたが
橋梁の工事も終わり上田駅から別所温泉駅を目指しました

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この冬の振り返り しなの鉄道(北線) 2020年12月 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

積雪の信越国境を行くしなの鉄道115系電車


しなの鉄道(北線)はもともとJR東日本信越本線の一部で、2015年3月14日の北陸新幹線の長野・金沢間延伸開業の際に並行在来線として経営分離された区間のうちの長野県内の区間にあたります
沿線には妙高、赤倉、斑尾などのスキーリゾートがある通り積雪地帯を走る路線で、軽井沢・篠ノ井間を走る南線とは風景が異なります



この冬は暖かったのか寒かったのかというと暖冬だったような気もしますが
12月の中頃の北陸信越地方は豪雪に見舞われました
冬の信越大橋からの風景を撮ってみたいと以前から考えていたので
115系がまだ大所帯のうちにとお出かけしました

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この冬の振り返り しなの鉄道(南線) 2020年12月 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

写真の元データが重いためSSブログファイル置き場に置けず
外部のフォト蔵に置いてるデータを読みに行っているため
現在そこからの読み出しに障害が起きていてなかなか読み込めません
Not Authorise と表示されたりして見難い状況となってます
ご容赦願います

引退が進むしなの鉄道115系電車



@坂城~戸倉

昨年12月のクリスマスのちょっと前に長野県のローカル線を撮影しに行きましたが
前回の飯山線の記事に引き続きしなの鉄道の写真をご覧いただきます

3月16日付のしなの鉄道から115系2編成の引退発表がありました
https://www.shinanorailway.co.jp/news/20210310_1626.pdf

いよいよ、しなの鉄道も115系カウントダウンですかね

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185系 踊り子号 Final 3 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

185系 踊り子号



特急踊り子号に使用されている185系特急型電車は国鉄時代の1981年に運用を始めました
185系電車は当時東海道線の急行伊豆などで活躍していた153系電車の劣化が激しく、これに置き換える車両として関西で運行していた117系をベースに開発されました
特急踊り子号は特急あまぎと急行伊豆を統合し1981年10月に運転が開始されました


2011年12月17日 伊豆箱根鉄道 三島二日町~大場

今回は熱海で分割をして伊東線、伊豆急行を走り伊豆急下田へ向かうルートと
一方、JR東海へ乗り入れて伊豆箱根鉄道に乗り入れ修善寺へ向かうルートの両端部分
伊豆急行線と伊豆箱根鉄道で撮影した写真を纏めてみました

まずは、いずっぱこ こと、伊豆箱根鉄道の写真ですが
伊豆箱根鉄道沿線のハイライトは富士山とのコラボだと思います
三島を出発してから、ほぼ全線で富士山を見ることが出来るかと思いますが
三島二日市と大場の間にはお立ち台と呼ばれるポイントが点在しています

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雪景色の長野電鉄で03系電車に会ってきた [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

長野電鉄3000系電車


東京メトロ日比谷線で2020年春まで活躍していた03系電車が
長野電鉄で3000系電車として活躍しています



長野電鉄の有名撮影ポイント 夜間瀬川橋梁


2021年最初の投稿でしなの鉄道の写真をアップしましたが
撮影は去年の12月にしなの鉄道と飯山線、上田電鉄を訪れまして
飯山線からの帰京の途中に信濃竹原と夜間瀬の間にある鉄橋に立ち寄りました



この撮影の日程でこの場所での撮影は時間的に上り1本と下り1本を撮影して
帰路に就かなければならないスケジュールで
マッコウクジラこと3500系電車が撮れたらいいなと期待していました



3500系は2両編成で信州中野と湯田中の勾配が急な区間を中心に運用に就いているので
まだいるだろうと思っていたのですが
3両編成の03系(3000系)がやって来たのでちょっと驚きました



小田急ロマンスカーも活躍しています


小田急ロマンスカー10000系として活躍していたHiSEが2006年から
長野電鉄では1000系「ゆけむり号」として活躍しています



河川敷が白い雪に覆われていました
落葉した桜の木の枝と自分の影が真っ白な雪原に落ちていました

春以降の長野電鉄はコロナの影響で減便が予想されます
早くコロナ禍の前のように戻ってほしいと思いました

長野電鉄 新型通勤車両の導入ニュース
https://www.nagaden-net.co.jp/news/2020/01/post-244.php



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年末寒波真っ只中に行ってきた しなの鉄道 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



あけましておめでとうございます

2021年最初の更新です

2020年の暮れ、12月19日から北長野に行ってきました
北陸地方はかなりの大雪で関越自動車道であまりの積雪に立ち往生になったり
上越線や飯山線が数日不通になったりと年末寒波にかなりの被害が出たようですね

実は年末のクリスマス前にこんなに雪が降るなんて思ってもいなかったので
飯山線の横倉・森宮野原間や上桑名川などの雪景色の写真を撮ろうと計画をしていまして
えきねっと新幹線eちけっと「トクだ値50」チケットを購入していたので
さすがに新幹線は動くだろう、行った先で動いている列車を撮ろう、と出かけました

生憎、飯山線の戸狩野沢温泉と越後川口間が滞在中不通になってしまいましたが
しなの鉄道の篠ノ井~軽井沢間はいい天気で、ご覧の写真のように北線のほうも動いていたので
期待以上の写真をモノにすることができました

真っ白な雪景色の中に赤い115系が印象的でした

今回は年末年始の間に撮った写真の現像やレタッチが間に合っていないので
とりあえず1枚のみ更新しますが追ってご覧になれるようにしたいと思います

まずは、今年もどうぞよろしくお願いします

しなの鉄道 黒姫・妙高高原



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コスモスの花が揺れる信州 上田電鉄 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]


ユニークな駅舎と丸窓電車が走る上田電鉄


9月はしなの鉄道に行ってきましたが
その流れで上田電鉄にも寄ってきました

おそらく5年以上訪れてませんでした
前回の訪問はダイヤモンドカットの7200系が走ってましたが
活躍している車両にも変化がありました

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稲刈りと黒姫山としなの鉄道115系電車 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

稲刈りと黒姫山としなの鉄道115系電車




9月にしなの鉄道に行ってきました


運転本数が少ないものの黒姫山が見える風景が気に入ってまして
ここ数年は毎年訪れている区間です

これまでは長野駅でレンタカーを借りて信越大橋と18号クロスを掛け持ちしていたのですが
今回は古間駅から徒歩で黒姫駅までをロケハンをしながら辿りました

しなの鉄道は越後線と並んで東日本エリアでは115系が最後に残る線区です
既に新型のSR1系が運行を始めていますが、まだ多数が活躍している間に
その姿を留めておきたいとおきたいと思っています。

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晩秋の長野電鉄の撮影に行ってきました [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

長野電鉄を走る首都圏で活躍していた車両たち




ステイホームの間、自転車で出かけられる範囲で撮影に出かけていて
京成線や東武スカイツリーラインの写真はまだストックがあるのですが
ちょっとネタ的に飽きた感があるので半年前の冬に長野電鉄に行った時の
写真を今回はご覧いただこうと思います。

この撮影は、レンタカーを利用して日帰りでしなの鉄道や
飯山線に行った日の最後の訪問先でした。

しなの鉄道の記事はこちら
https://traway.blog.ss-blog.jp/shinanotetsudou01dec2019

飯山線の記事はこちらをどうぞ
https://traway.blog.ss-blog.jp/iiyamasen01dec2019



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伊豆急行に行ってきました 冬の空気が澄んだ相模湾をバラエティ豊かな電車が行く [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



前回の早川・根府川間のみかん山に引き続き
185系・251系を記録すべくお正月休みに伊豆急へ行った記録です

この日は伊豆稲取・今井浜海岸間を走るポイントから撮影をスタートしました



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冬晴れの黒姫山としなの鉄道 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



前回からの続きです

浅間山の次の日は黒姫山へとやってきました

冬晴れの透き通るような青空に
粉砂糖をふりまいたような黒姫山

そして真っ赤な115系が
私の目の前を通り過ぎてゆきました


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冬晴れの浅間山としなの鉄道 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



去年(2019年)の11月末にしなの鉄道に行ってきました

信濃追分と御代田の間の浅間山ポイントへ向かう途中で
冬枯れの木立をバックに築堤を走る区間で旧長野色と遭遇しました
パンタグラフの形状が ◇ のままです

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長野電鉄と色付くりんごの実 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



まだ夏の暑さが残る9月の上旬に長野電鉄に行ってきました
10/5のゆけむりの記事の続きです

マッコウクジラこと、旧営団3000系
長野電鉄では3500系(3600系)の存在が
とても気になるんですよ

外観はもとより、内装(窓、吊革に至るまで)などの全てが
子供心に凄い影響を受けてるんです

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ロマンスカー 湯田中温泉を目指す(長野電鉄) [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



今回は長野電鉄を走る特急ゆけむり号をご覧いただきます

前回までご覧いただいた小田急線のロマンスカー繋がりで
かつては小田急線でHiSEとして活躍をしていた車両です



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長野電鉄の優等列車たち(ゆけむり、スノーモンキー) [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

長野電鉄の特急列車 ゆけむり スノーモンキー




去年(2018年)の12月に長野電鉄に行ってきました
長野には189系や115系、そして北アルプスの山々など
押さえておきたい車両や魅力的な風景が点在しており
そのひとつに長野電鉄があります

長野電鉄に行った目的は3500系のマッコウクジラでありますが
旧成田エクスプレスのスノーモンキーや
小田急ロマンスカーHiSEとして活躍したゆけむりも被写体です

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長野電鉄で活躍を続けるマッコウクジラ(旧営団3000系電車)後編 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

長野電鉄で走る旧営団地下鉄3000系電車




去年(2018年)の12月に長野電鉄に行ってきました
長野には189系や115系、そして北アルプスの山々など
押さえておきたい車両や魅力的な風景が点在しており
そのひとつに長野電鉄があります

長野電鉄にはレトロな駅舎が残っています
その一つの信濃竹原駅周辺で撮影をしました

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長野電鉄で活躍を続けるマッコウクジラ(旧営団3000系電車)前編 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

長野電鉄3500系電車を撮影してきた




去年(2018年)の12月に長野電鉄に行ってきました
長野には189系や115系、そして北アルプスの山々など
押さえておきたい車両や魅力的な風景が点在しており
そのひとつに長野電鉄があります

これまで長野電鉄はちょっと立ち寄り的にしか
撮影をしてこなかったので
今回は日帰りでしたが腰を据えて撮影しました

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夏の終わりの信州遠征 前編 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



9月の上旬に青春18きっぷを利用して
長野まで遠征してきました

計画的に18きっぷを使ってたのですが
まだ2日しか使ってなかったので
改札の駅員さんに「頑張って使ってくださいね」と
励ましの声をかけていただいての旅のスタートでした

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伊豆急レトロ電車ぶらり旅 100系電車が走る風景を撮影してきました [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



もう先月になりますが、伊豆急のイベント列車
「レトロ電車ぶらり旅」の撮影に行ってきました

梅雨入り前の5月が狙いと思い
天気予報も前日までは [晴れ] だったのですが
当日は見事に天気予報に裏切られ [曇り] でした。

まあ、それでも伊豆急の100系が復活した時から
その姿をカメラにおさめたいと思っていたので
とても楽しい撮影の旅でした

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いつもとちょっと違う岳南電車 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



この週末は天気予報が外れまくった週末で
曇りや雨の予報が一転 [晴れ] 晴れとなるお天気でした

土曜日は西早稲田、雑司ヶ谷界隈をフラフラして
日曜日は曇りの天気予報にも関わらず
東海道線を一路西に針路を取りました

岳南電車に乗って新幹線と富士山の写真を撮りに行きました
新幹線の写真の編集はまだ終わっていませんが
撮影ポイントまで利用した岳南電車ですがオレンジ色じゃないんです

車内は地元の幼稚園児が描いた絵とイースターの卵などの
切り絵などが車内をデコレーションされてまして
なんだか、春の気分になりました

----------<4月3日追記>----------



左側のオレンジ色の電車がよく見かける色です
よく見ると顔のデザインが若干違います
ブルーの顔は井の頭線の電車みたいですね

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稲穂が風になびく田園を走る上田電鉄の夏|信州撮影遠征|2014年7月20日 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]


★拡大画像はこちらから

信州遠征の最終回は長野電鉄に引き続き訪れた上田電鉄です


昨日の16日までは6日間の北海道遠征に出かけてまして
今日は朝から遠征の記録をノートにつけたりしていまして
このブログもようやく手が付きました。


上田電鉄は1カ月前くらいに訪れましたが
写真を見ると夏まっさかりで
今日のいまでもまだ暑くて蝉が鳴いていたりしているのですが
なんとなく秋の気配を感じたりしています

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長野電鉄|夏雲に誘われて信州遠征|上条・夜間瀬・信濃竹原、桜沢・都住|2014年7月20日 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]



信州遠征の2日目は長野電鉄に立ち寄りました
長野電鉄というと志賀高原に行くときに乗った電車というイメージが強く
今でもスノーモンキーやゆけむり号が観光客を運んでいる姿が
とても印象的な路線です

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