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富士山麓電気鉄道(旧富士急行線)に撮影に行ってきました [富士山が見えるローカル線]



今年(2023年)の2月に富士山麓電気鉄道と富士山を撮影に行ってきました

撮影ポイントは忠霊塔と富士山のSNS映えがする写真が撮れるところです
この日は平日の朝8時半過ぎに訪れましたが
どこに泊っているのだか外国人の姿がやたらと目につきました

といっても鉄道の写真を撮っているのは私だけでしたが・・・(笑)

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岳南電車と富士山と工場夜景 [富士山が見えるローカル線]



岳南電車は静岡県の富士市にあるローカル私鉄です
東海道線の吉原駅と岳南江尾の間9.2kmで10駅があります

かつては沿線の製紙工場の貨物輸送がありましたが
現在では1両や2両の旅客列車が運行されています
運行されている車両は井の頭線を走っていた車両や京王線の5000系です

富士山と工場の景色の中を走る電車を
昨年は何度か静岡に行き機会がありましたので
少しずつ撮影した記録をまとめてみました

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富士山とE353系特急電車とローカル電車 [富士山が見えるローカル線]

富士急行とは


1926年9月18日に富士山麓電気鉄道(ふじさんろくでんきてつどう)として設立され、1960年5月30日に現在の富士急行に改称した。
鉄道や路線バス、高速バス、タクシーなどの運輸事業の他に遊園地(富士急ハイランド)やゴルフ場などの観光事業も行う企業体である。
鉄道は、大月線(大月・富士山 23.6 km)と河口湖線(富士山・河口湖 3.0 km)を有しているが、両線は直通運転を行っており、両線の境界である富士山駅でスイッチバックが行われている。
普通列車のほか、特急「フジサン特急」(運行休止中)、特急「富士山ビュー特急」が、それぞれ運行されている。また、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の東京・新宿・高尾方面から、特急「富士回遊」を始めとした直通列車が設定されている。(Wikipwdiaより引用)



1月に仕事で富士吉田市へ日帰りで行く用事がありましたので
少し早めに自宅を出発して富士山を背景に走る富士急行の電車を撮影してきました

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岳南電車の撮影に行ってきました [富士山が見えるローカル線]

富士市の工場地帯を走る岳南電車




先月、岳南電車の撮影に行ってきました
ここ数年ドクターイエローを追いかけているのですが
今回はその帰り道の撮影記録です

いつもは吉原駅から岳南電車に乗って須津駅で降りて撮影ポイントまで歩いて向かうのですが
今回は東田子の浦駅から折り畳み自転車で撮影ポイントへ向かい
ドクターイエロー通過後は自転車で岳南電車沿線をサイクリングしながら帰ってきました
なんか、ついでの撮影みたいですが岳南電車のロケハンも兼ねた二兎を追う作戦でした


この自転車、今年は活躍しています
都心の駅の乗り換えや熱海、沼津の階段の上り下りはキツイけど
現場に着くと本当にフットワークが格段に違います

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伊豆箱根鉄道に185系と富士山を撮りに行ってきたが・・・ [富士山が見えるローカル線]



年末年始の撮影を振り返ります
私の年末年始は9連休でした

休みに入ってから18きっぷを購入し
小淵沢(小海線)や伊豆急に出かけたり
富士山と185系を撮影することも計画していました

この年末年始は関東や東海など太平洋側は
比較的好天が続きましたが
お天気が良くても富士山が見えない
ということもありまして
ライブビューサイトを見ながらお出かけの
タイミングを計っていました
http://www.pref.shizuoka.jp/~live/index.html



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富嶽四景 あけましておめでとうございます [富士山が見えるローカル線]



今年の年末年始の休みは6日間ありましたが
天気が良かったにもかかわらず鉄分 0 で過ごしました

あっ、別に体調が悪いとかではないのでご心配なく

ということで、正月らしく富士山が見える鉄道風景を
ピックアップしてみました。(ストックからです)







暮れは正月の買出しや溜まった写真の現像で終わり
正月は飲んで昼寝して駅伝見て、また飲んで
だらだら過ごしました。初詣もまだだった・・・

という事で、今年もマイペースにやってゆきますので
よろしくお願いいたします
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オレンジ色の〇〇い奴!岳南電車撮影記|ここまで来てこんなに晴れてて富士山が見えない [富士山が見えるローカル線]



伊豆っ箱(いずっぱこ)で富士山が見えず

傷心の気持ちを引きずりつつやってきました岳南電車

湘南フェイスで、正面は鋼製電車、サイドから見るとステンレス車(アルミ?)

しかして、その実態は・・・?

まあ、そんなことはどうでもいいんですが

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伊豆箱根鉄道 駿豆線にて撮影|2015年12月14日|天気なのに富士山が見えない! [富士山が見えるローカル線]


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去年の12月に伊豆箱根鉄道と岳南電車撮影の遠征に行ってきました。

前日の天気予報から、もう120%晴れです!
というくらい、今出かけなかったらいつ出かけるの?
みたいな好天に恵まれたお出かけ日和だったのですが・・・

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江ノ電|2013年1月19日 [富士山が見えるローカル線]



1月の休みの日に江ノ電に行ったときの写真を
今回はご覧いただこうと思います

思い出すと、この撮影を終えてから
しばらく風邪と同居することになりまして

体調が戻った今、改めて振り返ろうかと
思った次第です

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御殿場線|足柄・御殿場|2012年2月17日 [富士山が見えるローカル線]


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久留里線の途中ですが御殿場線をご覧いただきます

この週末はダイヤ改正前の最後の週末
あさぎりのJR、小田急の現行車両の引退
久留里線のタブレット(通行手形)の廃止と

様々なニュースが続きますが
ここ数週間、週末はお天気が良くないですね

実は私も富士山をバックに走る
あさぎり号を狙って先月御殿場まで行ってきました

結果はご覧の通り
1週間くらい前から天気図や天気予報
挙句の果てに過去の天気をにらめっこして

本当は1,2枚目のカットで富士山が顔を出していると
ベストショットだったと思うのですが
3枚目は思い切り引いて雲を強調しました

結局、この2つの列車だけ撮って撤収しました

金曜日に有給を取って
週末のパニックを避けたつもりが
金曜日の朝9時過ぎのこの場所に
20人はいました(^^;)

恐るべし鉄ちゃん
(オモエモナ・・・)

新松田ではきれいな青空が広がっていたのに
御殿場に着いたときは富士山の上空だけ
雲がかかっていたのが、最後は運に見放されました

まあ、こんなときもあるでしょう
車窓から見た御殿場線はすばらしい
ロケーションだったことが分かったので

新緑の頃にMSEを狙って
再訪しようと思います

NIKON D300 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

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岳南鉄道|吉原駅|2011年12月17日 その2 ※最終回 [富士山が見えるローカル線]


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岳南鉄道の最終回です
最終回なのに朝焼けに向って
発車を待っているようなカットです

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岳南鉄道|吉原・ジャトコ前|2011年12月17日 [富士山が見えるローカル線]


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岳南鉄道の3回目です

この景色が見たくて行ったといっても過言ではありません
でも本当は貨物を撮りたかったんですが・・・

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岳南鉄道|比奈駅|2011年12月17日 イベント [富士山が見えるローカル線]






RICOH GXR + S10 24-72mm F2.5-4.4 VC

岳南鉄道の2回目です

岳南鉄道は東海道線の吉原から岳南江尾の間
9kmを結ぶローカル私鉄です

沿線には製紙工場がありまして
それを運ぶ貨物輸送も行っています
写真の背後の煙突は製紙工場の煙突です

人を乗せて走る電車は
かつて京王井の頭線で活躍していた
車両を改造しているようです

この日は比奈という中間地点くらいにある
工場のヤードがあって入れ替え作業の出来る
駅で旧型の機関車に乗ったり
貨物のヤードを体験乗車できるイベントが
ありまして家族連れや鉄ちゃんで
賑わっていました

★岳南鉄道続きます★

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岳南鉄道|吉原駅|2011年12月17日 [富士山が見えるローカル線]


12月に伊豆箱根とセットで岳南鉄道に行ってきました

本当は有給を取ったので貨物の走る(であろう)
金曜日に行く予定だったのですが

曇り空で富士山が見えないかもしれない状況だったので
土曜日の訪問となりましたが

この日はイベントをやってました

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伊豆箱根鉄道|三島二日町・大場|2011年12月17日 後編 [富士山が見えるローカル線]


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NIKON D300
Ai AF Zoom-Nikkor 70-210mm f/4-5.6D
AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

伊豆箱根鉄道の後編は
富士山アップバージョンです

実際に撮影ポイントへ着いてみると
電線がウルサイなー、というのが
正直な感想だったのですが

あれこれ場所を変え焦点距離を変えて
なんとか見れるようになったかな

という感じです

写真を並べているそばから
次回はこう撮るぞなんて考えています

次回は3月の18切符かな・・・

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伊豆箱根鉄道|三島二日町・大場|2011年12月17日 前編 [富士山が見えるローカル線]


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NIKON D300 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
RICOH GXR + S10 24-72mm F2.5-4.4 VC

青春18切符の旅の第2弾は伊豆箱根鉄道と
岳南鉄道の富士山が見えるローカル線を訪れました

午前中は伊豆箱根鉄道の定番ポイントに
的を絞ってカメラを構えていました

わずか1時間半ほどしかいませんでしたが
いろんな車両がやってきて結構面白かったです

引退を前にした1100系の運転はありませんでしたが
これだけきれいに富士山が見えたので
とてもラッキーでした

☆後編へ続きます☆

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