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この冬の振り返り しなの鉄道(北線) 2020年12月 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

積雪の信越国境を行くしなの鉄道115系電車


しなの鉄道(北線)はもともとJR東日本信越本線の一部で、2015年3月14日の北陸新幹線の長野・金沢間延伸開業の際に並行在来線として経営分離された区間のうちの長野県内の区間にあたります
沿線には妙高、赤倉、斑尾などのスキーリゾートがある通り積雪地帯を走る路線で、軽井沢・篠ノ井間を走る南線とは風景が異なります



この冬は暖かったのか寒かったのかというと暖冬だったような気もしますが
12月の中頃の北陸信越地方は豪雪に見舞われました
冬の信越大橋からの風景を撮ってみたいと以前から考えていたので
115系がまだ大所帯のうちにとお出かけしました

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この冬の振り返り しなの鉄道(南線) 2020年12月 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

写真の元データが重いためSSブログファイル置き場に置けず
外部のフォト蔵に置いてるデータを読みに行っているため
現在そこからの読み出しに障害が起きていてなかなか読み込めません
Not Authorise と表示されたりして見難い状況となってます
ご容赦願います

引退が進むしなの鉄道115系電車



@坂城~戸倉

昨年12月のクリスマスのちょっと前に長野県のローカル線を撮影しに行きましたが
前回の飯山線の記事に引き続きしなの鉄道の写真をご覧いただきます

3月16日付のしなの鉄道から115系2編成の引退発表がありました
https://www.shinanorailway.co.jp/news/20210310_1626.pdf

いよいよ、しなの鉄道も115系カウントダウンですかね

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この冬の振り返り 飯山線雪景色 2020年12月 [山景色・川景色(上越線・只見線・大糸北線)]

写真の元データが重いためSSブログファイル置き場に置けず
外部のフォト蔵に置いてるデータを読みに行っているため
現在そこからの読み出しに障害が起きていてなかなか読み込めません
Not Authorise と表示されたりして見難い状況となってます
ご容赦願います

飯山線(いいやません)は


長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅に至る全長96kmで31駅を擁するJR東日本のローカル線です。
路線のほとんどが谷沿いの山間部を通り、長野県内では千曲川に沿い、新潟県内に入ると千曲川から名を変えた信濃川に沿って日本有数の豪雪地域を通ります。沿線には野沢温泉などの温泉地やスキー場が多くあります。


@替佐~蓮


@替佐~蓮


@替佐~蓮


@替佐~蓮


@信濃平~戸狩野沢温泉


@信濃平~戸狩野沢温泉

飯山線を訪れたのは12月、年末年始の休みの前でした
2泊3日で飯山線の他、しなの鉄道や長野電鉄、上田電鉄など長野県内のローカル線の撮影をしました
上田電鉄やしなの鉄道南線の辺りは積雪もなく晴天の下で撮影が出来ましたが飯山線は折からの大雪で撮影初日と2日目が全区間運休で最終日は戸狩野沢温泉・越後川口間が運休でしたが辛うじて豊野・戸狩野沢温泉間で動いていましたので信濃平と替佐のポイントへ向かいました

長野市内は多少の積雪はありましたが飯山市へ入ったあたりで一気に雪国の景色に変わりました
飯山市内では新潟県などの雪国でよく見かける道路から融雪の為の水が出ている設備があるのを初めて知りました
天気は晴れて列車待ちをしている間は上着を脱いでセーターだけでいれるくらい暖かな日でした

前日まで降った雪で雪国らしい写真が撮れたと満足の撮影行でした
唯一残念だったのは森宮野原・横倉のカーブを俯瞰する場所に行けなかったこと
次の冬への宿題が出来ました

[ひらめき]こちらもご覧くださいね[るんるん]
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185系 踊り子号 Final 4 早川~根府川 [海景色(東海道線)]

185系 踊り子号


特急踊り子号に使用されている185系特急型電車は国鉄時代の1981年に運用を始めました
185系電車は当時東海道線の急行伊豆などで活躍していた153系電車の劣化が激しく、これに置き換える車両として関西で運行していた117系をベースに開発されました
特急踊り子号は特急あまぎと急行伊豆を統合し1981年10月に運転が開始されました


2012年12月16日

185系による特急踊り子号の運行が本当に終わっちゃいましたね
今回の更新が185系踊り子号の振り返り最終回です
最終回は幾度となく通った早川・根府川の写真を纏めました

ここは113系のラストやブルートレインのラストでも通いました
ブルートレイン最後の頃の米神エリアは早朝から警察が出る程騒がしくなってたので
この半年くらいはこの場所には近づきませんでした

こうして自宅で過去の写真を眺めながら静かに見送ります

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185系 踊り子号 Final 3 [ローカル私鉄旅情(信州・中部・北陸)]

185系 踊り子号



特急踊り子号に使用されている185系特急型電車は国鉄時代の1981年に運用を始めました
185系電車は当時東海道線の急行伊豆などで活躍していた153系電車の劣化が激しく、これに置き換える車両として関西で運行していた117系をベースに開発されました
特急踊り子号は特急あまぎと急行伊豆を統合し1981年10月に運転が開始されました


2011年12月17日 伊豆箱根鉄道 三島二日町~大場

今回は熱海で分割をして伊東線、伊豆急行を走り伊豆急下田へ向かうルートと
一方、JR東海へ乗り入れて伊豆箱根鉄道に乗り入れ修善寺へ向かうルートの両端部分
伊豆急行線と伊豆箱根鉄道で撮影した写真を纏めてみました

まずは、いずっぱこ こと、伊豆箱根鉄道の写真ですが
伊豆箱根鉄道沿線のハイライトは富士山とのコラボだと思います
三島を出発してから、ほぼ全線で富士山を見ることが出来るかと思いますが
三島二日市と大場の間にはお立ち台と呼ばれるポイントが点在しています

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185系 踊り子号 Final 2 [海景色(東海道線)]

185系 踊り子号



特急踊り子号に使用されている185系特急型電車は国鉄時代の1981年に運用を始めました
185系電車は当時東海道線の急行伊豆などで活躍していた153系電車の劣化が激しく、これに置き換える車両として関西で運行していた117系をベースに開発されました
特急踊り子号は特急あまぎと急行伊豆を統合し1981年10月に運転が開始されました


2015年1月18日 横浜駅 @横浜そごう屋上

さて、踊り子号の記録ですが2回目です
いつもは6日おきにブログを更新していますが、旬なネタなのでもう片方のブログをお休みして更新します

今回は街中で撮影した踊り子号の写真をご覧いただきます
1枚目は横浜そごうの屋上から撮ったものです
日付は6年前のものになりますが、確か東横線の渋谷駅が地下に移転する前で
渋谷駅で写真を撮ったついでに東横線に乗り横浜に来て
そごうの屋上から富士山が見えると登った時に偶然に踊り子が通過したというものです

★印は今回の更新が初公開となります

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